باستثناء الكتلة المركزية، تشمل المحطّةُ مستويَين أساسيَّين: أوّلاً، القبو الذي يحتوي القسمَ الأكبر من حركة السيّارات والباصات، بالإضافة للأرصفة والمرافق ومركز الإصلاح والصّيانة. يغطّي هذا الطّابقُ مساحة 10000 مترٍ مربَّع، أيْ أكثر من ضِعف مساحة الطّابق الأرضيّ. ثانياً، الطابقُ الأرضيّ الذي يضمُّ في قسمه المركزيّ البهوَ، وصالاتِ الانتظار، ومناطقَ قَطْعِ التّذاكر، والإسعاف، وغيرها. أمّا الذّراع الشّمالي فخُصِّصَ لحركة السيّارات الصغيرة والأقسام المرفَقة بها، وخُصِّصَ الذراعُ الجنوبي لحركة الباصات. أمّا الذراعُ الشرقيّ فقد وُظِّفَ لمكاتب الإدارة والباعة الموسميِّين وأرصفةِ انطلاق الباصات.

كاملُ حركة السير، سواء كانت حركة سير المشاة أو السيّارات، تتبع طريقاً أحاديّ الاتجاه دون تقاطعات، ممّا يَضمَنُ تدفُّق المرور بسلاسة. تَدخلُ جميعُ المركبات من الزاوية الجنوبية الغربية المتّصلة بشارع المجتهد فتتّجه الباصاتُ نزولاً بِوَساطةِ منحدرٍ إلى ما تحت الأرض أسفلَ الذّراع الشرقيّ، ومنه إلى أسفل الذّراع الجنوبيّ، حيث يكون سقفُ الباص على مستوى الطّابق الأرضيّ مما يسهِّلُ تفريغَ الأمتعة المحمولة عادةً على سطحه. يمكن للمسافرين النّزولُ والمضيُّ قُدُماً لاستلام أمتعتهم من الطابق الأرضي. ومن ثمّ تتجه الباصات بعدها إلى مراكز الإصلاح والتّنظيف، لتصعدَ بَعدَها إلى أماكن الوقوف في المستوى الأرضيّ. عند المغادرة، تتبع الباصاتُ الطريقَ نفسَه لتُحَمِّلَ الأمتعةَ مِن منطقة التفريغ نفسِها وتتوجَّه إلى أرصفة الرُّكّاب في الذّراع الشرقيّ على المستوى الأرضيّ. تغادِرُ الباصاتُ المحطَّةَ عبر المخرج الواقع في الرُّكن الشّمالي الشَّرقي مِن الموقع. بالإضافة إلى ذلك، فإنّ حركة سير سيّارات الأجرة مشابهةٌ لحركة الباصات ولكنّها مستقلّة عنها دون تقاطعات.

يتكوّن الفندقُ ذو الموقعِ المركزيّ مِن أربعةِ طوابقَ عُليا ويحوي معالَجاتٍ معماريَّةً تُميِّزُ الكتلَ والواجهات وفقاً للوظيفة. فالجزء العُلويُّ، الذي يضمُّ غرفَ الفندق، يتألَّفُ مِن جدارٍ زجاجيٍّ متراجِعٍ مع كاسراتٍ عموديّةٍ ويُؤَطَّرُ بإطارٍ صلبٍ يمتدّ إلى الواجهات الجنوبية والشمالية. أمّا الجزء السفليّ، بكتلته البارزة، فيحتوي على المطعم والصّالات وقاعةِ الصّلاة وغُرَفِ السّائقين وبعضِ الخدمات الأخرى. تنقسمُ واجهةُ هذا المستوى إلى أقسامٍ أفقيّةٍ وتتضمّن تراجعاً بسيطاً في وسطها.

تمّ استخدامُ أنظمةٍ إنشائيّةٍ متنوّعةٍ، بما في ذلك البلاطاتُ الفطريّة الهرميّة والقِشريّة والأسقفُ المسنَّنةُ، وقد يعود ذلك إلى خلفيّة صبري المالكي كمهندسٍ مدنيّ. ساهم هذا التنويعُ في النُّظم الإنشائية بالمظهر المميَّز للمحطَّة مِن وجهات نظرٍ مختلفة.